معرفی محصولات باری شرکت آرین دیزل؛

از کامیون‌های شکموتو تا کامیونت‌های جک

انتخاب یک خودروی تجاری باری، پیش از آنکه به ظرفیت اسمی یا ابعاد خودرو محدود شود، به نوع فعالیتی بستگی دارد که قرار است خودرو در چرخه حمل‌ونقل انجام دهد. وزن و ماهیت محموله، طول و نوع مسیر، تعداد سفرهای روزانه، شرایط بارگیری و تخلیه، نوع اتاق یا کاربری نصب‌شده روی شاسی و هزینه‌های بهره‌برداری، مجموعه عواملی هستند که کلاس مناسب خودرو را مشخص می‌کنند. در عملیات توزیع شهری و منطقه‌ای، ابعاد مناسب، مانورپذیری، تناسب شاسی با کاربری و بهره‌وری در سیکل‌های پرتکرار اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ در مقابل، با افزایش وزن محموله و سهم پیمایش جاده‌ای، عواملی مانند ظرفیت ناخالص مجاز، توان و گشتاور پیشرانه، ضرایب و ساختار سیستم انتقال قدرت، آرایش محورها و استحکام شاسی نقش تعیین‌کننده‌تری خواهند داشت.

به همین دلیل، مرز میان کامیونت و کامیون را نمی‌توان صرفا با یک عدد یا ظرفیت بار تعریف کرد. هر کلاس برای الگوی مشخصی از عملیات حمل طراحی شده و انتخاب صحیح زمانی انجام می‌شود که مشخصات فنی خودرو با فعالیت واقعی ناوگان تطبیق داشته باشد.

سبد خودروهای تجاری آرین دیزل نیز بر همین اساس چند سطح متفاوت از نیاز بازار حمل‌ونقل را پوشش می‌دهد. کامیونت‌های جک در تناژهای ۶، ۸.۵، ۹ و ۱۲ تن، طیفی از کاربری‌های توزیعی و باری را هدف قرار می‌دهند و در رده سنگین‌تر، محصولات شکموتو برای اقداماتی با ظرفیت و الزامات فنی بالاتر در نظر گرفته شده‌اند.

خودرو باری چیست و کلاس آن چگونه تعیین می‌شود؟

«خودرو باری» عنوانی عمومی برای وسایل نقلیه تجاری است که وظیفه اصلی آنها جابه‌جایی کالا و محموله است؛ اما در مهندسی و بهره‌برداری ناوگان، صرف قرار گرفتن یک خودرو در گروه باری اطلاعات کافی برای انتخاب آن در اختیار خریدار قرار نمی‌دهد. ظرفیت ناخالص مجاز، آرایش محورها، فاصله محوری، طول مفید شاسی برای نصب کاربری، مشخصات قوای محرکه و نوع ماموریت، از جمله شاخص‌هایی هستند که جایگاه عملیاتی خودرو را تعیین می‌کنند. علاوه بر این، وزن و ابعاد محموله و نوع اتاق نصب‌شده روی شاسی مستقیما بر ظرفیت قابل استفاده خودرو اثر می‌گذارند.

برای نمونه، خودرویی که در شبکه توزیع شهری با توقف و حرکت‌های متعدد فعالیت می‌کند، الزامات متفاوتی نسبت به کامیونی دارد که بخش عمده فعایت کاری آن با بار کامل در مسیرهای بین‌شهری سپری می‌شود. بنابراین انتخاب میان کامیونت و کامیون باید از تعریف حمل بار آغاز شود، نه صرفا مقایسه ظرفیت یا قدرت موتور.

تفاوت کامیونت باری و کامیون باری

تفاوت کامیونت و کامیون تنها در ابعاد یا میزان بار قابل حمل خلاصه نمی‌شود. با حرکت از کلاس‌های سبک‌تر به سمت خودروهای سنگین، مجموعه فنی خودرو نیز متناسب با افزایش بار تغییر می‌کند. کامیونت‌ها به دلیل ابعاد جمع‌وجور و تناسب بیشتر با عملیات توزیع، قابلیت استفاده در طیف گسترده‌ای از ماموریت‌های شهری، منطقه‌ای و برخی مسیرهای بین‌شهری را دارند. امکان نصب کاربری‌های متفاوت روی شاسی نیز باعث شده این گروه از خودروها از حمل بار عمومی تا کاربری‌های تخصصی مورد استفاده قرار گیرند.

در کلاس کامیون‌های سنگین، افزایش ظرفیت ناخالص، نیازمند قوای محرکه توانمندتر، گشتاور بالاتر، سیستم انتقال قدرت متناسب و شاسی و مجموعه تعلیق مناسب فعالیت سنگین‌تر است. در این سطح، خودرو باید بتواند ضمن جابه‌جایی بار بیشتر، عملکرد پایدار خود را در پیمایش‌های طولانی و شرایط کاری سنگین حفظ کند. در نتیجه، هنگام انتخاب میان کامیونت و کامیون باید مشخص شود کدام پلتفرم از نظر ظرفیت، مشخصات فنی و قابلیت کاربری‌سازی با فعالیت موردنظر تناسب بیشتری دارد.

کامیونت باری JAC؛ از توزیع شهری تا کاربری‌های تخصصی

خانواده کامیونت‌های JAC در سبد آرین دیزل، چند رده وزنی متفاوت را پوشش می‌دهد؛ از N60 در کلاس ۶ تن تا N120 با ظرفیت ناخالص ۱۲ تن. قرار گرفتن مدل‌های ۶، ۸.۵، ۹ و ۱۲ تن در یک خانواده محصول، امکان انتخاب دقیق‌تر شاسی متناسب با نوع بار، ابعاد کاربری و الگوی فعالیت ناوگان را فراهم می‌کند.

اهمیت این تنوع زمانی مشخص می‌شود که خودرو به‌عنوان بخشی از یک چرخه عملیاتی در نظر گرفته شود. افزایش تناژ الزاما به معنای انتخاب بهتر نیست؛ همان‌طور که انتخاب شاسی سبک‌تر از نیاز نیز می‌تواند ظرفیت عملیاتی ناوگان را محدود کند. تناژ مناسب باید در کنار وزن کاربری نصب‌شده، ابعاد اتاق، نوع محموله، مسیر تردد و تعداد سفرهای روزانه بررسی شود.

از سوی دیگر، قابلیت نصب کاربری‌های مختلف روی شاسی کامیونت‌های JAC باعث شده این محصولات صرفا به حمل بار عمومی محدود نباشند و بتوان از آنها به‌عنوان پایه‌ای برای کاربری‌های توزیعی و تخصصی استفاده کرد.

کامیونت باری جک 6 تن| N60

N60 نقطه آغاز خانواده کامیونت‌های JAC است. ویژگی‌های این محصول آن را به گزینه‌ای برای فعالیت‌هایی تبدیل می‌کند که در آنها تناسب ابعاد خودرو، ظرفیت مورد نیاز و امکان نصب کاربری مناسب اهمیت دارد.

در این محصول پیشرانه دیزلی ۳.۸ لیتری کامینز با حداکثر قدرت ۱۵۴ اسب‌بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر مورد استفاده قرار گرفته است. این مشخصات در کنار ساختار شاسی N60، مجموعه فنی این کامیونت را برای طیفی از کاربری‌های حمل بار شکل می‌دهد.

نکته مهم درباره کامیونت 6 تن جک، تنوع کاربری قابل تعریف روی شاسی آن است. مسقف چادری، باری چوبی با روکش فلزی، خودروبر، جرثقیل امدادی و تانکر حمل آب از جمله کاربری‌هایی هستند که برای این محصول عرضه شده‌اند.

کامیونت باری ۸.۵ تن جک| N85

N85 یک پله بالاتر از N60 قرار می‌گیرد و برای شرایطی تعریف شده است که حمل کالا به ظرفیت ناخالص بیشتری نیاز دارد. با این حال، تفاوت میان دو کلاس را نباید صرفا به افزایش عدد تناژ محدود کرد.

در انتخاب یک کامیونت ۸.۵ تن جک، وزن محموله، وزن اتاق یا تجهیزات نصب‌شده، ابعاد مورد نیاز برای بارگیری و همچنین الگوی پیمایش خودرو اهمیت دارد. این موضوع به‌خصوص در کاربری‌هایی که تجهیزات یا اتاق سنگین‌تری روی شاسی نصب می‌شود، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ زیرا بخشی از ظرفیت خودرو به وزن خود کاربری اختصاص خواهد یافت.

N85 نیز قابلیت تجهیز به مجموعه متنوعی از کاربری‌ها را دارد. یخچال‌دار، آتش‌نشانی، بغل‌دار فلزی بازشو و مسقف چادری از جمله نمونه‌های عرضه‌شده بر پایه این شاسی هستند. به این ترتیب، جایگاه N85 را می‌توان در میانه خانواده کامیونت‌های JAC و برای فعالیت‎هایی دانست که به ظرفیت بالاتر از کلاس ۶ تن نیاز دارند.

کامیونت باری ۹ تن جک| N90

N90 ظرفیت ناخالص را یک مرحله دیگر افزایش می‌دهد و در کلاس ۹ تن قرار می‌گیرد. این مدل از پیشرانه دیزلی کامینز با حجم حدود ۳.۸ لیتر و حداکثر قدرت اعلام‌شده ۱۵۴ اسب‌بخار بهره می‌برد. اما در یک خودروی تجاری، مشخصات موتور تنها بخشی از معادله انتخاب است. ظرفیت شاسی و امکان نصب کاربری متناسب با حمل بار نیز باید هم‌زمان مورد توجه قرار گیرد.  به همین جهت این محصول برای طیف متنوعی از کاربری‌ها عرضه شده است؛ از اتاق‌های مسقف فلزی ایزوله و مسقف چادری تا کاربری‌های مجهز به بالابر هیدرولیکی و کفی جرثقیل‌دار.

در نتیجه، فاصله N90 با مدل‌های سبک‌تر خانواده را باید علاوه بر عدد تناژ، از منظر ظرفیت مورد نیاز برای ترکیب «شاسی، کاربری و محموله» بررسی کرد؛ موضوعی که در انتخاب خودرو برای فعالیت مستمر تجاری اهمیت زیادی دارد.

JAC N120؛ کامیونت ۱۲ تن با گیربکس AMT

N120 در بالاترین رده وزنی خانواده فعلی کامیونت‌های JAC آرین دیزل قرار دارد و از نظر قوای محرکه نیز نسبت به مدل‌های سبک‌تر این خانواده وارد سطح متفاوتی می‌شود.

این کامیونت به موتور چهارسیلندر دیزلی کامینز B4.5EV210 با حجم ۴۴۶۰ سی‌سی مجهز است که حداکثر ۲۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو نیز توسط گیربکس هشت‌سرعته AMT ساخت FAST انجام می‌شود. استفاده از گیربکس AMT یکی از تفاوت‌های مهم N120 در این خانواده است و فرایند تعویض دنده را بدون نیاز به عملکرد دستی متداول در گیربکس‌های سنتی مدیریت می‌کند.

از منظر ابعادی نیز طول قسمت بارخور شاسی ۶۲۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۴۷۰۰ میلی‌متر اعلام شده است؛ دو پارامتری که هنگام انتخاب و طراحی اتاق و کاربری روی شاسی اهمیت مستقیم دارند.

در بخش تجهیزات کمکی و ایمنی، سیستم کنترل پایداری، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی برای N120 اعلام شده‌اند. در نتیجه، تفاوت این مدل با سایر اعضای خانواده فقط افزایش ظرفیت ناخالص نیست؛ قدرت و گشتاور بیشتر، گیربکس AMT و مجموعه تجهیزات کمکی نیز جایگاه فنی متفاوتی برای آن ایجاد کرده‌اند. این محصول نیز قابلیت عرضه با کاربری‌های مختلف از جمله باری چوبی با روکش فلزی، باری فلزی، یخچال‌دار، مسقف چادری و آتش‌نشانی را دارد. به این ترتیب، ظرفیت ۱۲ تن در کنار طول مناسب شاسی بارخور، امکان تعریف طیف متفاوتی از کاربری‌ها را فراهم می‌کند.

از کامیونت باری تا کامیون سنگین؛ تغییر کلاس، تغییر مجموعه فنی

با افزایش وزن محموله و سنگین‌تر شدن حمل، انتخاب خودرو از محدوده کامیونت فراتر می‌رود. در این مرحله دیگر صرفا با افزایش ظرفیت روبه‌رو نیستیم؛ معماری مجموعه فنی خودرو نیز باید متناسب با سطح جدیدی از بار و شرایط کاری تغییر کند.

توان و گشتاور پیشرانه، تعداد و آرایش محورها، ظرفیت ناخالص، ساختار شاسی، سیستم انتقال قدرت و تناسب این اجزا با یکدیگر در خودروهای سنگین اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند؛ به‌خصوص در اقداماتی که خودرو بخش قابل‌توجهی از فعالیت کاری خود را با بار و در مسیرهای بین‌شهری طی می‌کند.

محصولات سنگین SHACMOTO در سبد آرین دیزل این بخش از بازار را پوشش می‌دهند. این محصولات که بر پایه محصولات SHACMAN توسعه یافته‌اند، شامل کشنده X5000 و کامیون‌های جفت‌محور باری و کمپرسی می‌شوند. هر یک از این خودروها برای کارهای متفاوتی تعریف شده‌اند و قرار گرفتن آنها در گروه خودروهای سنگین به معنای یکسان بودن نوع کاربری‌شان نیست.

کامیون باری SHACMOTO L5000X؛ ورود به کلاس حمل سنگین

L5000X یکی از محصولات باری جفت‌محور شکموتو است و مشخصات مجموعه قوای محرکه آن به‌خوبی تفاوت میان یک کامیون سنگین و کلاس کامیونت را نشان می‌دهد.

این کامیون از موتور شش‌سیلندر خطی کامینز ISM5E450 با حجم حدود ۱۰.۸ لیتر بهره می‌برد. پیشرانه‌ای با حداکثر قدرت ۴۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۲۹ نیوتن‌متر که نیروی تولیدی آن از طریق گیربکس ۱۶ سرعته FAST به مجموعه انتقال قدرت فرستاده می‌شود.

در چنین کلاسی، گشتاور بالای موتور به‌خصوص در زمان حرکت تحت بار و شرایطی که پیشرانه باید بر مقاومت بیشتری غلبه کند اهمیت پیدا می‌کند. در کنار آن، تعدد ضرایب گیربکس امکان انتخاب نسبت دنده متناسب با سرعت، بار و شرایط مسیر را فراهم می‌کند.

ماهیت جفت‌محور L5000X نیز با فعالیت این خودرو ارتباط مستقیم دارد. در این کلاس، توزیع بار روی محورها و ظرفیت مجموعه شاسی از عوامل اصلی در تعریف قابلیت عملیاتی خودرو هستند.

این ساختار امکان استفاده از L5000X را در طیف متنوعی از حمل بار فراهم می‌کند؛ از حمل بارهای عمومی و صنعتی، محصولات کشاورزی و کالاهای بسته‌بندی یا پالت‌شده گرفته تا تجهیزات و ماشین‌آلات. همچنین امکان تعریف کاربری‌هایی مانند بغل‌دار، چادری یا کاربری‌های مرتبط با حمل مواد و مصالح، دامنه استفاده از این شاسی را گسترش می‌دهد.

تنوع کامیونت‌های JAC از ۶ تا ۱۲ تن و حضور محصولات سنگین SHACMOTO در سبد آرین دیزل نیز امکان انتخاب در چند سطح متفاوت از عملیات حمل‌ونقل را فراهم کرده است.

خدمات پس از فروش گسترده و افزایش بهره‌وری ناوگان حمل بار

در خودروهای تجاری، ارزیابی محصول با مشخصات فنی و ظرفیت حمل به پایان نمی‌رسد. کامیون یا کامیونت یک دارایی عملیاتی و ابزار درآمدزایی است و هر دوره توقف خارج از برنامه می‌تواند به صورت مستقیم بر بهره‌وری ناوگان اثر بگذارد.

به همین دلیل، دسترسی به خدمات دوره‌ای، قطعات و شبکه خدمات پس از فروش باید در کنار مشخصات خودرو مورد ارزیابی قرار گیرد. آرین دیزل برای محصولات JAC و SHACMOTO شبکه فروش و خدمات پس از فروش ایجاد کرده است و این زیرساخت بخشی از چرخه بهره‌برداری این محصولات را تشکیل می‌دهد. آرین‌دیزل در حال حاضر حدود30 شبکه نمایندگی در سراسر کشور در اختیار دارد. نمایندگی‎های آرین دیزل در مسیرهای اصلی حمل بار کشور قرار داشته و به مشتریان خود خدمات ارائه می‎دهند.

در نهایت، ارزیابی یک خودرو باری زمانی کامل‌تر خواهد بود که علاوه بر قیمت خرید، تناژ و مشخصات قوای محرکه، عواملی مانند تناسب کاربری، نیازهای سرویس و نگهداری، دسترسی به قطعات و مدت زمان احتمالی توقف خودرو نیز در محاسبات عملیاتی ناوگان لحاظ شوند.